11 août / August 11th : Scarva to Newry

     On arrive à partir un peu plus tôt ce matin, vers 8h30… mais on n’avance pas vite ! Ce mardi matin, on n’arrête pas de tomber sur des gens sympathiques, sur le chemin de halage du canal de Newry. Construit entre 1731 et 1742 pour le transport de charbon, il a été utilisé jusqu’au milieu du 20^e siècle, puis est apprécié par les marcheurs et cyclistes de la région, et les promeneurs de chien. L’un d’eux, Brendan, qui promène ses deux épagneuls ce matin, nous raconte les aventures d’un aïeul émigré au Canada, devenu pilote de bombardier pendant la guerre et qui a dû faire un atterrissage forcé en Irlande (pays neutre) et qui aurait dû finir dans un camp de prisonniers de guerre, mais qui a bénéficié de l’aide des gens qui ont fait disparaître son avion…

We manage to get going a little earlier this morning, around 8:30 a.m.… but we’re not making much progress! This Tuesday morning, we keep running into friendly people along the Newry Canal towpath. Built between 1731 and 1742 to transport coal, it was used until the mid-20th century and is now enjoyed by local walkers, cyclists, and dog walkers. One of them, Brendan, who’s walking his two springer spaniels this morning, tells us about the adventures of an ancestor who emigrated to Canada, became a bomber pilot during the war, and had to make an emergency landing in Ireland (a neutral country). He should have ended up in a prisoner-of-war camp, but was helped by people who made his plane disappear…

Au tea-room Hollie Berrie (où se trouve le « stamper » n° 4), on s’arrête pour un café et une douceur, puis on discute avec Fiona et son mari Geoffrey, qui nous propose de dormir chez eux si on revient… mais j’oublie de noter leur adresse ! Au moins on a profité de caresser leur labrador Lola…

At the Hollie Berrie tea room (where “stamper” No. 4 is located), we stopped for coffee and a treat, then chatted with Fiona and her husband Geoffrey, who offered to let us stay at their place if we ever came back… but I forgot to write down their address! At least we got to pet their Labrador, Lola…

L’étape d’aujourd’hui est plate mais longue : 22 km, le plus souvent en plein soleil. On trouve le « stamper » n° 5 à l’Acton Visitor Centre, au « sommet » de ce canal qui pouvait être alimenté en eaux grâce au lac à côté, via une vanne de régulation (sluice gate) entre le lac et le canal.

Today's stage is flat but long: 22 km, mostly in direct sunlight. You'll find “stamper” No. 5 at the Acton Visitor Center, at the “top” of this canal, which could be fed water from the nearby lake via a sluice gate between the lake and the canal.